当向坤他们所乘的那架客机开始降低高度，靠近机场空域的时候，异变忽生。
两只飞鸟当头撞上了挡风玻璃，四分五裂，身体被撞得粉碎，内脏和血液溅满了玻璃。
驾驶舱内的机长、副机长、安全员都吓了一跳，但没待他们反应过来，又是两只飞鸟撞到了风挡上。
这次有一只体型比较大的鸟，风挡上甚至出现了一片雪花式的龟裂。
机组人员依旧镇定，飞机的挡风玻璃都是388或386之类的夹层结构，也就是每层玻璃厚度分别为3mm、8mm、8mm。最外层的3mm玻璃表面需要涂上透明导电膜，具有除冰除霜的电加热功能，但并非结构层，它被撞裂，并不会直接破坏挡风玻璃整体结构。
飞鸟撞上挡风玻璃的事情并不少见，所以本身在设计的时候，这就是需要考虑进去的。
但正当机长和副驾驶准备向机场塔台汇报情况的时候，忽然发现有更多的鸟向他们冲了过来，眨眼即至。
……
原本已经开始下降高度的客机，忽然剧烈地颠簸了几下。
机上的乘客都是有些紧张，不过几个经常乘坐飞机的乘客，倒是低声安慰旁边的友人：“没事，估计是遇到乱流了。”
倒是唐宝娜、杨真儿，因为刚刚向坤仿佛“提前预知”的操作，还有现在凝重的表情，而有些紧张和心慌。
但还未等唐宝娜出声询问，机上的乘客都清楚地听到了机身被什么东西撞到的声音，然后有人惊呼出声，大喊着指向右侧的舷窗。
因为快要抵达机场，遮阳板都被打开，很多乘客都看到了右侧机翼上冒出了火花和黑烟。
接下来是一只接一只不同的鸟类从机身一侧滑过，有些几乎是滚贴着机身、舷窗而过，而一些鸟直接撞到了机翼上，化为一团被撞烂的血肉，偶尔更是有鸟撞进了涡扇发动机之中。
飞机发动机本身在设计的时候就有考虑到被鸟误撞的情况，甚至会做“吞鸟实验”，以保证发动机被鸟撞后的结构完整性。
如果是几百克的小鸟撞到了，一般来说，发动机都不会停车，只会引起一两秒短暂的推力下降或压气机不稳定。若是大一点的鸟，处理得当、及时的话，通常能够安全停车，不引发起火之类的二次损害，然后靠另一个发动机来降落。
但问题是，现在这架客机所面对的是密布而来的鸟群，而且是一个像敢死队般，在对客机实施主动冲击、悍不畏死的鸟群。
仿佛这架客机，对它们而言是一个美妙和向往的归宿，趋之若鹜；又或是一个所有鸟类的死敌，宁愿同归于尽也不想躲闪。
客舱内的乘客惊呼连连，但他们才刚刚因为右侧发动机被撞起火而惊恐之时，驾驶舱挡风玻璃被多只体型巨大的飞鸟舍身撞击，终于破裂，而后舱内传感器
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