主力军依然是四轮马车。尽管已经有机车的出现，但却因为轮胎的原因导致无法进一步的普及机车。机车需要的是橡胶，秦国的发明家想出了很多办法，比如使用海绵，一种化学合成物，但价格昂贵，只能用于一些私人车辆上，比如秦王的座驾，以及尚文的座驾，大部分汽车使用的是一种胶，这种胶不耐磨损。超过一百里之后磨损率就开始迅速的下降。秦国需要一种全新的轮胎。但因为轮胎的关系。秦国无法进一步的普及机车，机车的使用主要集中在工程，农业上。这对秦国挑战很大。

　　其他运输，比如空运。空运的价格较高，运输速度是快于火车半天，但特殊情况下远不如铁路运输，或者是说，稳定性不如铁路运输。不过作为观光旅游，乘坐飞艇是一个不错的选择，秦国中层阶层可以做到这一点。

　　至于海运，秦国没有这样的运输船只。而秦国现在的后勤运输大部分是建立在这样一个基础上的，而秦军随着作战武器的升级，对后勤的依赖性越来越严重，比如作战弹药的消耗就是一个惊人的数字。整个辽东作战，秦军就消耗了大约两百多万发金属定装弹药。纸壳弹药无法统计。因为这些都出处理货，燕国方面也有。除了弹药之外，还有各种物资，铁丝网，电缆线，以及公路建设设备，桥梁使用的铁梁。如此一来，对后勤的压力非常的大。

　　但尚文目前没有办法解决这样的问题，因为交通运输的发展实际上和经济需求发展有很大的关系。

　　比如，为什么铁路的发展要比机车发展速度快，这是因为各国经济对于长途运输，并且运输量很大的火车需求特别的大，因此各国铁路发展速度较快，而对于短途运输发展，因为各国目前只有少部分的大型城市，铁路能够满足这些大型城市之间的铁路运输，因此他们可以做到这一点。对于短途，因为没有多少经济价值开发，所以被直接忽视掉了。或者是说，他们直接，依然使用价格便宜的马车运输，这也就是解释了，为什么在辽东作战当中，长途运输，秦国方面没有任何的问题，但是在短途运输当中却陷入困境，距离铁路补给线越远，后勤状况就越糟糕的原因。

　　运输业的发展困境就在这里，当前各国运输主要发展长途运输，短途运输尚未到一种非要解决不可的地方，实际上，这也和各国的城市群发展有很大的关系。当前只有一个大型城市，而附近无一个中小城市辅助，当然秦国关中除外，但秦国关中地区也无法扭转短途运输整体不强的结果。

　　或许只有时间的延长，才能渐渐的冲淡这种效果，但是，就目前这种效果来看，恐怕不是很乐观。最主要的问题在于，经济发展速度。而这个时间最少需要十年以上的时间才能看出效果。这让尚文感到有些担心。或者只能单纯的依靠军事订单来刺激。。

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