起来变化都不大。
有些欧式风格的京城站,采用了具有中国传统建筑风格的对称结构,几十年后也仍然庄重、明朗、大方,丝毫不落后于时代。
站内站外只有一个特点,人多。
到处都是拎着大包小包的人,很多人把行李铺在地上,就这么躺在地上睡大觉。
赵文秋、赵欣、赵静都是一样的满脸好奇,左看右看。
一切都是新奇的。
在她们眼里京城站候车室富丽堂皇,就像一座大会堂一般。
郑光明虽然面无表情,但看得出来也很激动,他以前在南方某部队,是到过广州这样的大城市的。
但首都终归是不一样。
尤其是这个年代的人,普遍对首都有着不一样的情感。
从车站出来,旁边不远就是京城地铁站。
地铁站外面被铁马围着,无法进入。
赵文牧靠近才看见一张有些泛白的告示,意思是地铁站因内部整修暂停开通。
历史上京城的首条地铁线路二十年前就开通了,却一直事故不断,直到81年才重新运营。
赵文牧当然不知道这些。
京城站前面的小广场上停满了各种各样的汽车。
这下子就连赵文牧都有些大开眼界。
他也没见过这么多老爷车。
其他几人则是直接张大了嘴巴。
这里面有他们在平阳县城也会见到的长嘴巴解放大卡车、捷克产的斯柯达公交车,然而更多的却是他们从来没有见过的。
比如长长的BG670型柴油链接式大客车,这车还有个外号“红棺材”,因为它方方正正的还有一圈红色装饰。
这种大通道公交车别说是1980年的平阳县,就是2020好多地方也没有。
毕竟人流不是很密集的话,这种大公交不一定适用。
还有几辆嘎斯12、上海轿车,这些可都是大干部才能乘坐的。
赵文秋看得眼睛都直了。
而在一旁的小停车场,竟然还有一辆黑色的嘎斯21伏尔加、一辆天蓝色的嘎斯M20胜利检阅车。
嘎斯品牌赵文牧是认识的。
前世一位老友就喜欢收集这种老爷车,据他说在南海边划了一个圈的那位老人家,就曾经在80年代乘坐M20胜利外出过。
果然京城不一样。
随便扔块转头,砸到的可能都是干部。
估计是有什么重要接待活动吧,赵文牧也不认为正常情况下京城站会有这么多“豪车”。
当然,这里最多的还是蓝白涂装的三蹦子出租车。
几个小姑娘眼睛里亮晶晶的,一会儿看看街上飞奔过去的大客车,一会儿看看高大的车站,还有旁边复古的老建筑,一会儿看看停车场上各种各样的车。
恨不得都上手去摸摸。
就连一向沉稳的赵静也显得跃跃欲试。
赵文牧觉得这次带她一起来真的是最正确的决定。
然而除了三蹦子外,出租车很难找。
赵文牧好不容易找到一辆拉达,结果一问到四道口要9块钱!
9块还是90块,他其实是无所谓的。
但赵静很不舍得,而且只有这一辆,小小的拉达也载不了他们这么多人。
但他又不想坐三蹦子,那玩意儿看着就不安全。
其实这会儿路上车不多,三蹦子安全性还是可以的。
最后,一行人还是决定坐公交车。
好不容易找到一个知道路的人问了一下,从京城站到四道口只需要换乘一次。
票价是7分+5分。
赵文牧感慨着没有手机导航,真是坐个公交都不方便。
还真是有些怀念手机这个如同人体器官一样不可或缺的装备啊!
一行人坐上公交车。
前往四道口。
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