的铁路运输网应该追上欧洲其余的国家。
不能让人笑话：一个堂堂的领土大国却没有一个完善的交通运输体系。
这对于现在的西班牙王国来说无疑不是一种讽刺。”
阿方索直接对二人说道，并没有商量的意思。
凭借义务教育的推行和《退伍军人保护法》的颁布，在现在的西班牙王国，阿方索的个人声望在国内到达了的最高峰，无人能及。
“阿方索陛下，我们西班牙王国的铁路运输网已经链接了几个主要的大都市。
这现在的西班牙王国来说已经够用了，而且因为今年大规模的投资，现在的王国政府根本没有多余的钱去投资建设更多的铁路运输网。”
无论在哪个时代，铁路的建设对于一个国家来说可是一个财政大头。
修建铁路对于现在的西班牙王国来说可是一个耗资巨大的工程项目。
不谈后期铁路的运营和维护所耗费的资金，光是前期钢铁的消耗和铁路的建设所要花费的资金，就已经足够让现在的西班牙王国政府宣布破产了。
说实话把这么多事情堆积在一个年头去做，对于国家来说有些揠苗助长的意思。
这简直是如同一个无底洞一般，而且需要好几年才能得到收益。
但是阿方索却知道，再过几年欧洲会召开一场瓜分非洲的会议：各个国家凭借着自己的实力来划分属于自己的地盘。
而在原本的历史中综合实力已经远远落后于欧洲各国的西班牙王国，仅仅只得到了摩洛哥北部的一小部分。
而英、法、德等欧洲强国在这场瓜分非洲的盛宴中，可谓是收获巨大。
对于一个国家来说，强大的最基本要素就是经济的发展。
因为只有手里有钱了才能发展国内的其他行业，而修建铁路可以极大的刺激西班牙王国的经济的发展。
修建了完善的铁路运输网，可以为之后的各项工程建设奠定坚实的基础。
所以阿方索才需要在这几年加紧增强国家的综合实力，让西班牙王国在这场列强瓜分非洲的盛宴中能够有足够的话语权。
“对于西班牙王国各项铁路网的建设，我们可以直接面向社会招标，实行股份制运营。”
在社会上，有能力投资修建铁路的，无非是西班牙王国的一些大贵族和资本家。
所以与其让他们把钱大规模的流出国外，不如通过招标的方式留在国内。
“王国政府会提供土地、政策、工人、以及部分资金，会根据铁路的实际估价来进行出售。
最多只能将铁路运输网的百分之四十九的股份出售给民间的资本。
但是王国政府必须要占大头，不能让资本控制了政府，否则会酿成不可预料的后果。”
对于要将铁路运营的利润让给资本家，这对于现在的西班牙王国来说也是不得已的事情。
因为光凭现在西班
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