a的品牌和团队、产能全部转给阿兹慕，那可不是一笔小钱。

　　当初陶知命是花5000万米元买过来的，现在要转给阿兹慕的话，阿兹慕考虑的点就很多了。

　　首先，如果不能快速提升产能，就没办法搞定欧依尔特王室的要求。那么，阿兹慕就得眼睁睁看着自己最多只能拿到一艘的订单，另一艘，riva现在是无法独立搞定的，但riva和别人一起联手，就有机会了。而如果这艘订单由其他更有实力的竞争对手拿到，那就是在为阿兹慕培育敌人。

　　其次，要并购riva，纵然陶知命不排斥，以什么方式？现金全资收购，那么本身就手握订单的陶知命当然会提更高的溢价，没有大几千万米元甚至近亿，拿不下来。这么多钱，对于阿兹慕来说也压力太大。陶然号这艘订单算是少有的优质大单，给钱及时，周期也短。但扣除扩充产能的资金成本，这艘船的净利润大概也只有不到3000万米元，这还是平摊到了87、88、89三个财年。

　　再次，如果是采取部分现金、部分股份的方式，陶知命在阿兹慕所占的股份比例岂不是要突破30%？那他的话语权可就太重了。阿兹慕其他的股东们绝对左右为难。

　　最后，这个订单是陶知命受欧依尔特王室的委托，凭他与哈萨尔的友谊拿到的。可万一欧依尔特王室那边有什么变故，项目出现了问题怎么办？陶知命本人只是个中间方，后面两艘游艇订单的资金给付一定没有之前这艘顺利，风险也不得不考虑。

　　陶知命抛出来了这个新状况，哈萨尔专门过来自然不只是为了参观一下这艘新游艇，而是来敲边鼓的。他振振有词地强调关于游艇这一块的资金预算绝对充足、及时，因为这是王室为了给国王陛下庆贺70岁的生日而特别准备的。

　　于是阿兹慕的股东们左右为难，既这不得这个单价比陶知命那艘游艇更高的超级大单，又为资金压力感到很头大。

　　关键是时间不等人，这样级别的游艇，将工期再压缩那么两三个月，也确实有时间办得到。但是如果因为谈判再耽误上几个月，那就万万办不到了。

　　“……我本来以为造个船嘛，那还不就是资金充足的事，我看他的船就造得比别人快。”哈萨尔一脸天真的纨绔模样，“我也是今天才告诉bravo，我要的游艇得提前交付。”

　　陶知命一脸无奈，表情似乎是告诉众人：你们都看到了，不靠谱的不是我，是这些以为金钱万能的苟大户。

　　这确实是欧依尔特王室的风格，卖油的开采权分红实在太轻松了。

　　看保罗·维塔利等人一脸难办，陶知命就说道：“有新订单的话，贷款应该很容易吧？我也并不需要在阿兹慕占多少股份，只不过这两艘游艇关

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