科技化的物流体系，以及门店系统进行大规模升级，让人耳目一新，才有可能在这个领域做到一枝独秀。
门店体系实现人工智能化，物流实现无人化，高效率，加上线上线下辅助，将远方整体往上跃进，才有了新的突破口和竞争力。
要不然，老外凭什么要选择远方？
沃尔玛、亚马逊这些门店和电商，谁不比远方知名度高？
国内的企业走出去，泯然众人的可能性太大太大，唯有大噱头，引起全世界关注的大噱头，才能让企业为众人所知。
当然，在引起关注之后，企业也要真的做到与众不同，才能持久下去。
而李东现在想要的就是这些。
至于眼前的两人，只是他问询的第一步，接下来他会在这上面投入更多。
成立远方自己的研究院，也是必然的事。
……
听到李东说产业升级，王韬和李泽祥都不由有些佩服。
在目前的情况下，远方已经做到了行业第一，独霸华夏。
而在这时候，李东没有考虑继续这么保持下去，而是想着从根本上甩开对手，这已经不是简单的做企业了。
或者说，李东的目光现在已经不再说国内，而是放眼全世界。
在领域内不但要做到第一，还要做到引领潮流，这才是大集团的风范。
王韬和李泽祥对视一眼，王韬想了想才道：“在来之前，我其实就考虑过李先生要谈的是什么。
无人机快递，从理念上来说，是有这个可能和存在的。
但是在目前的技术条件下，困难也很多很多。
我先说几点，第一，动力系统。
蓄电池动力受限于电池能量密度低，影响到续航和载重能力，燃料动力系统则是因为体积大……
第二，飞行控制系统。
无人机快递需要自主飞行，如果还需要人工来控制，那就不叫无人机快递了，没有存在的价值……
第三，感应系统……
第四，安全问题……
第五，对气象突变的应对装置……”
王韬说了一大堆问题，这也是实际存在，但是很难攻克的难关。
最后王韬又道：“还有最关键的一点，成本问题！
就算前面的一切技术难关都攻克了，可这些都需要大规模的投入和研发。
最后运用于快递领域的无人机，造价不会低。
而且还需要全套的配套设施，加上基建工程，最后李先生会发现，这比人工运输成本还要大的多。
当然，我相信，成本的问题，随着大规模的运用，迟早会降下来。
我说这些的意思是，李先生如果真想在上面进行投入，前期要做好亏损和大笔资金无法回流的问题。
我也不瞒李先生，其实我很希望能在这方面进行研发和技术攻克。
可目前的大疆，资金缺乏，人才缺
请收藏：https://m.xiaoniu8.com
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）