为集团董事长，赛车项目本应该只是下属一个分部门应该关注的事情。
但是这次林向北，却让他感触很深，这名年轻的中国车手，未来绝对有着巨大潜力。
越早签下他，付出的成本代价就越低。
所以尹佟这时候都放弃了国内商业惯用的“打太极”故作玄虚手法，直接了当的提出了自己想要合作的想法，他就打算抢占先机让齐瑞赛车成为未来龙之队的战车。
对于尹佟抛出的橄榄枝，说实话程龙内心里面是拒绝的，因为林向北表现的个人实力越强势，就意味着他在国际赛事里面更有竞争力。
英雄配良驹，一辆赛车性能，很多时候将决定最终的成绩。如果林向北没有竞争的实力，那么随便开什么赛车也无所谓，就当为国内车企合作打广告了。
但是拥有实力，就应该配上更强的赛车，去争夺至高的荣耀。
职业赛车最近这十几年来，赛车基本上左右了冠军的最终走向，除了偶尔几个逆天车手，能用“地球组”赛车，战胜最快的“火星车”外，其他都是靠车手跟赛车强强联手。
包括现在场上的F1世界冠军巴顿，以他稳重的跑法跟实力，拿到一流的成绩没问题，不过想要成为世界冠军很难。
因为给他一台中规中矩的赛车，他可以稳定发挥出这台赛车百分之九十左右的性能，而做不到像汉密尔顿、阿隆索那样压榨出百分之一百一十的超额表现。
所以他能成为世界冠军，靠的就是布朗GP赛车研发出来的黑科技双层扩散器，它改变了以往F1赛车尾翼的布局，获得了更强大的空气下压力，保证赛车在过弯时候的稳定性跟速度。
这个黑科技的实力提升，丝毫不下于上世纪九十年代威廉姆斯车队的主动记忆可调悬架，只不过当年威廉姆斯车队黑科技太影响平衡最终被禁了，而布朗GP却被国际汽联接受。
所以程龙很清楚，一辆强大赛车，未来将给林向北带来什么，这才是冠军真正的奠基石！
当然，以程龙的情商，肯定不会直接说出来觉得齐瑞集团技术实力不行。而且实力不行，也不能怪齐瑞集团，毕竟像丰田、本田什么都有着几十年历史，欧洲一些车企更是百年基业。
中国车企开放民用车市场，最早的也不过十几二十年，落后是很正常的事情。
这要是没有落后，只能证明那些世界级车企太废物，百年发展比不过别人十年。
“哈哈，当然要考虑合作，只不过现在车队还处于起步阶段，很多东西都没有完善下来，需要从长计议。”
程龙这其实是一种婉拒了，尹佟自然也是能听出来。
其实他也明白，林向北今天这种表现，加上已经拿到了亚太锦标赛的名额，注定是一名要走向世界的车手。
齐瑞汽车可能在国内拉力赛事中，称得上是中国本土车企的扛把子，但是面对世界级车企，就很缺乏竞争能力了。
所以尹佟的脸上写满了遗憾，龙之队的野心很大，想要拿下不是一件什么容易的事情，只能想想有没有什么其他合作方式。
不过就在这个时候，却有另外一名中国车企的掌门人，把目光放在了程龙身上，他就是来自华利集团的李树辅。
对于林向北这名车手，他同样有了兴趣……
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