“欢迎，”陈耕很惊讶，他没想到比尔·福特能够现在就做出跟AMC合作的决定，但除了惊讶，他更多的还是高兴，所以他再次强调了一下：“能够与福特合作，是AMC的荣幸。”
“也是我们福特的荣幸，”比尔·福特倒是很客气：“老兄，我觉得我们合作的范围可以但不限于发动机、变速箱和底盘，甚至可以扩展到一些前瞻性技术方面。”
陈耕听的有些惊讶：比尔·福特这家伙，对于这个合作似乎有些过于有信心了啊，按照正常的逻辑，不应该是先在小范围内进行合作、确定这种合作模式真的没问题、也确实可以大幅度的降低研发成本和压缩采购成本之后，再大规模的展开合作吗？
福特和AMC看对了眼，李·艾科卡和罗斯·佩特罗就有些坐不住了：如果AMC和福特合作了，那克莱斯勒和通用怎么办？
克莱斯勒和通用当然也能合作，但众所周知，通用集团的官僚和效率低下的程度在整个美国都是出了名的，和这样的企业合作显然不是一个好选择。，既然与通用合作不是一个好的选择……
李·艾科卡看了陈耕和比尔·福特一眼，道：“我也觉得这个合作模式不错，回头我会向董事会汇报的。”
听李·艾科卡这么说，罗斯·佩特罗顿时就急眼了：什么意思？你们三家联合起来了，就剩下我们通用一家？
好么，到时候你们三家的成本大幅度下降，我们通用的成本居高不下，到时候看着你们三家公司和东瀛人一起抢我们通用的市场？
老子才不干！
罗斯·佩特罗立刻向陈耕问道：“费尔南德斯先生，您提议的这个合作，没有合作企业的数量限制吧？”
陈耕惊讶的看了罗斯·佩特罗一眼，点头：“当然没有，不过佩特罗先生，你们通用的效率会不会给合作带来一些麻烦？”
这话很不给罗斯·佩特罗面子，但如果这番话是陈耕说出来的，不给面子的话……那也就不给了。
而陈耕这么不给自己面子，罗斯·佩特罗甚至连半点生气的意思都不敢有，自家人知道自家事，通用汽车的管理层的效率是个什么样子，谁有他这个通用汽车董事会董事清楚？他很清楚，如果四家公司的合作当真能够达成，通用汽车真的很有可能是在效率上扯后腿的那个。
“这个……”罗斯·佩特罗小心的说道：“或许我们可以建立一个沟通机制？”
“沟通机制肯定是有必要的，”陈耕点头：“不过我觉得，相比于沟通机制，我们更应该考虑建立一个否决机制。”
“否决机制？”
比尔·福特、李·艾科卡和罗斯·佩特罗彼此对望着，他们能明白陈耕提出的这个否决机制肯定是对通用汽车的，但这个否决机制是怎么否决的呢？
“这个否
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