“当然！”
知道电话那头的比尔·福特为什么会说这句话，所以陈耕毫不犹豫的说道：“北美可是我们的地盘。”
比尔·福特这才松了一口气：“没错，北美可是我们的地盘。”
他给陈耕打这通电话，是来寻求某种形式的同进退的结盟的，而陈耕的回答则让比尔·福特非常满意，不过这种事情就没有必要直接把话说在明面上了。
又聊了几句，比尔·福特准备挂上电话，陈耕却是心头一动，向比尔·福特说道：“比尔，我给大家创造了这么好的一个机会，大家难道就不表示一下？”
比尔·福特沉默了一下，问道：“……好吧，你想要什么？”
陈耕在这个时候提要求，其实在比尔·福特看来合情合理，美国本土汽车品牌这两年的情况如何，大家都心知肚明，现在陈耕给大家伙儿创造了这么一个机会，如果大家没有些表示也确实说不过去。
“放心，我不会让大家为难的，”陈耕轻笑着：“比尔你应该知道我们AMC之前做了一款物流用的轻卡，现在我们准备把这款轻卡推向市场，希望大家不要来找我们的麻烦，这个没问题吧？”
比尔·福特顿时松了一口气：“这个……老兄，你知道的，我没法给你打包票，但我会尽力帮你说服其他人。”
比尔·福特愿意帮忙，陈耕也很开心：“谢谢，比尔，你帮了我大忙了。”
在米利坚，各行各业固化的非常严重，哪怕是在同一个行业，各家企业也各有各的“势力范围”，比如通用、福特、AMC以及克莱斯勒这些乘用车制造商，基本上不会涉足重型商用车市场，一旦各家乘用车制造企业胆敢涉足重型商用车领域，必然会招来福莱纳集团、佩卡集团等传统重型卡车巨头们的强烈反击；
而反过来，如果福莱纳、佩卡等商用车制造企业胆敢涉足乘用车领域，推出彼得比尔特或者肯沃斯品牌的乘用车，通用、福特、AMC等这些传统的乘用车制造企业也会让福莱纳、佩卡知道花儿为什么这样红。
所以AMC的这款轻卡其实已经满足上市条件了，但条件不具备，也就只能卖给eBay，算是自产自销，如果陈耕敢贸贸然的将这款轻卡推向市场，必然会遭来各家乘用车制造企业的反击，但这次的事情就不一样了，可以说，这次的事情，等于是整个米利坚的汽车制造集团们集体欠了陈耕一个大人情！
虽然这次是乘用车领域爆了雷，但只要那些商用车制造企业有那份心思，借着这次的机会为难一下雷诺商用车、沃尔沃商用车是一点难度都没有：既然你们欧洲汽车制造企业能在乘用车的尾气排放上面做手脚，谁又敢保证你们没在商用车的尾气排放上做手脚？
可以说，陈耕已经将刀子递到了
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