陈耕托着下巴，围着眼前这辆浅银灰色涂装的“箭鱼”GT-R转了两圈，仔细查看了外观钣金件接缝的大小、车门开关的流畅程度，陈耕终于满意的点头。

　　说实话，陈耕看的这些东西对一辆车的整车性能并没有什么影响，但通过这些能够看出整车的制造工艺水准和组装工人的认真程度，既然GT-R的定位就比较高端，那工艺这一块自然要精益求精，比如发动机盖与侧面翼子板之间的缝隙，受限于当前的工艺水准，缝隙的大小大概是5mm，但相比于现在主流的、差不多能塞根手指头进去的工艺水平，这已经算是很不错了。

　　陈耕还好，工程院的一众白大褂们看着眼前这辆GT-R简直就跟看着沙滩上的身材火爆的比基尼美女似的，眼珠子都拔不出来了。

　　习惯了粗枝大叶、钣金件之间的接缝大的塞根手指头进去都没有问题的老美们，什么时候见过很精致、这么唯美有这么杀气腾腾的跑车设计风格？

　　毫不客气的说，眼前这辆GT-R跑车就跟可萌、可御、可高冷、可温柔、可娴熟、可优雅、可冷酷的美女似的，扫荡周边一切的回头率，不但能把弯男给掰直喽，甚至能把女的给掰弯喽。

　　“让试车员试过了吗？性能表现怎么样？试车员怎么说？”欣赏完了自己的杰作，陈耕终于转头，向一旁的戴维·莱布森问道：“还有，对比测试做过了没有？”

　　虽然AMC在美国四大汽车巨头当中只是敬陪末座，可四大就是四大，买几辆法拉利288GTO、保时捷911Carrera和兰博基尼countach给“箭鱼”GT-R做对比测试的钱自然是不会缺。

　　“评价？”戴维·莱布森耸了耸肩，咧着嘴笑了起来：“公司的几个试车员都要疯掉了，在测试项目完成后，他们唯一的要求就是这款车量产之后，一定给他们优先购买权。”

　　“哦？”陈耕挑了挑眉毛，也跟着笑了起来。

　　一家车厂的试车员毫无疑问是最懂车、最职业的人，也因为见多识广，一般的车根本不会引起他们的兴趣，而现在，这款“箭鱼”GT-R竟然能够勾的公司的试车员们要求“特权”，这已经足以说明这款车的优秀了。

　　“还有，”略略一顿，戴维·莱布森接着说道：“在咱们的内部测试中，GT-T与GTO、countach、Carrera相比，GT-R在直线加速能力方面毫不逊色，因为您设计的这套四驱系统的加持，在弯道性能上直接甩开GTO、countach和Carrera三条街……boss，我敢保证，这款车上市之后，一定会成为引领全球超级跑车发展潮流的产品，从这一刻开始，我们美国人也能够做出让人羡慕的高性能跑

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