集团的面子，当然是第一个与AMC签订了意向合作协议——反正只是意向合作协议，如果美国佬的产品不行，桑坦德汽车销售集团也可以拒绝合作不是？

　　没想到啊，让尼克·海森堡吃惊又惊喜的是，AMC汽车竟然拿出了这么符合欧洲国情、同时又让人眼前一亮的产品，如果不是亲眼所见、亲身经历，尼克·海森堡几乎都要以为眼前这三款产品是极度熟悉欧洲市场情况的三大汽车设计公司的产品了。

　　意识到这一点，尼克·海森堡心中也是感慨的厉害：难怪媒体都说费尔南德斯·陈是设计能力丝毫不逊色于乔治亚罗等欧洲顶级汽车设计大师的新生代汽车工业设计大师，今天算是长见识了。

　　感慨归感慨，面对AMC给出的善意，尼克·海森堡思索了片刻，谨慎的道：“费尔南德斯先生，韦尔奇先生，非常感谢您对我们的善意，这对桑坦德集团来说是莫大的荣耀，请您放心，我们一定会为这两款车取一个合适的名字。”

　　陈耕和杰克·韦尔奇就笑着点头。

　　……………………

　　短短的一个小时的试驾下来，尼克·海森堡以及桑坦德汽车销售集团的高官们彻底放心了，AMC拿出来的这三款车的驾驶质感以及底盘所表现出来的整体素质都让他们非常满意。

　　不止如此，随同集团高管们一同前来的两位专业的测试员对AMC这三款产品的评价更高，甚至给出了“比竞品车型的底盘素质还要优秀，而且实用性更强”的评价，让集团的一众高管们大为惊讶：这俩家伙向来都是以苛刻著称的，一些桑坦德集团准备代理的产品甚至被他们喷的狗血淋头、一无是处，可这会儿对这三款车的评价竟然这么高？

　　但也有人觉得这很正常：AMC好歹也是美国的老牌汽车企业，技术和底蕴都非常深厚，只要他们认真的对待欧洲市场，怎么可能做出一个金玉其外败絮其中的样子货？

　　虽然这批车只是用来进行实地测试、同时让AMC的合作伙伴们进行亲自体验的试装车，测试完成后或许还要进行局部的调校和修改，并非最终的定性版本，但尼克·海森堡也终于放心了，在测试完成之后，尼克·海森堡急不可耐的对杰克·韦尔奇说道：“韦尔奇先生，我想我们现在就可以签订正式的代理合同了。”

　　杰克·韦尔奇当然不会拒绝，他笑的很开心：“那真是太让人高兴了……海森堡先生，您认为我们的这三款产品的销售情况大概能够达到什么高度？”

　　“这个……”尼克·海森堡迟疑了一下，给出了一个谨慎的评价：“产品还没上市，还充满了未知数……好吧，乐观一点的话，如何宣传措施到位，我认为这三款、四个型号的年总销量

　　请收藏：https://m.xiaoniu8.com

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）