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贩烟这种生意，最危险的地方就是在路上。国家不允许私烟的买卖，自然也就不允许私烟的运输。私烟的买卖可以在地下进行，但运输就不能地下进行了，你总不能挖地道运输烟草，只能走正常的交通路线。
第二天一早，马同林就直奔海州市而去。昨天下午他在槐树村已经联系好了运烟的车，两辆卡车。两个司机都是马同林刚开始做返销烟的时候朋友介绍的，一年多来一直给他运烟，十分可靠。
马同林也不亏待他们，一般跑一趟活就给他们每人五千块钱，再加两条烟，这比他们辛辛苦苦跑一个月的车赚得都多。当然，赚得多担的风险也多，正常跑车，只需要注意路上不要出车祸就可以了；而接这种活，一旦被抓住，就有可能进监狱。
贩烟这种生意，最危险的地方就是在路上。国家不允许私烟的买卖，自然也就不允许私烟的运输。私烟的买卖可以在地下进行，但运输就不能地下进行了，你总不能挖地道运输烟草，只能走正常的交通路线。
一路上，关卡无数，每个关卡都有可能查验你的货，一旦发现你在运输私烟，就会坚决扣押——关卡上的人，你是买不通的，因为买是没有用的，买得通一个，买不通第二个，买不通所有的关卡。一旦有一个出问题，你的烟和你的人就都回不来了。虽然不是每个关卡都会查验，但轻易不会有人去冒这个风险、撞这种运气，一旦被查住，就不仅仅是没收和罚款的事了，走私烟草是要判刑的。
但马同林不怕，因为他有通关的通行证。那个时候，烟草公司还没有开始施行统一联网管理，香烟的销售和出库都是靠领导的批条。有了领导的条子，就能打印出正规的运输单，这个运输单，就是通关的通行证——换句话说，只要你手上有这个单子，这烟就披上了正规烟的外衣，你可以随意把它拉到任何一个地：与——因为你是合法的。
这种便利不是天上掉下来的。当年，为了拿下海州市烟草公司领导这层关系，付出了多少时间和金钱只有他自己知道。
想走这条路的人太多了，不是十分知己和亲近的人，领导当然不会轻易松口。这是什么行为？这是贪污受贿，这是腐败，这是跟国家政策对着干，一旦事情败露，不仅乌纱帽不保，牢狱之灾也是免不了的。领导们混迹官场多年，这一点他们比谁都清楚，所以“谨慎”两个字是最重要的。
但是，就是这个看起来和自己毫无瓜葛的海州市烟草公司领导老孟，居然被马同林七扭八拐扯上了关系：他是马同林初中同学的战友的表哥。获悉这个看似可笑、其实对他非常重要的关系
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