内容本身就存在一个漏洞，那就是没有说明从哪一天开始执行。中国外交部代表连续七日的磋商，正是关于*什么时候旅行这一诺言。

　　*外务省原本是计划撤销旅顺要塞，一方面是文治派政客从中策动，青岛战争时旅顺要塞造成极其严重的轰炸，毁损率超过了百分之七十以上，司令部大楼、外围海防阵地、军事仓库以及海军基地等等，几乎没有任何是安然无恙的，如果要重新恢复旅顺要塞到轰炸之前的模样，最起码要花费两千万日元以及大半年的时间。另外一方面参谋本部也做过详细的分析，一旦中日开战，主战场位于中朝边境，旅顺要塞将成为一处鸡肋，不仅会加重后勤压力，还会加重海战风险，同时第五师团也将陷入孤军奋战的境地。

　　因此，与其让旅顺要塞成为鸡肋，还不如把第五师团抽调出来，投放到正面主战场上作战，这要比消耗在旅顺这块已经失去完整防御的地方要好的多。

　　只是外务省仍然担心中国会立刻发动战争，尤其是在奉天春季军操结束之后，看着北方第一集团军各师各部开进中朝边境的主要县镇据点，可见吴绍霆从始至终没有放弃向*开战的打算。整个“双五协定”苍白而脆弱，仅仅只能用来当作政治家演说的幌子。因此，*才需要利用旅顺要塞的谈判工作，最大化的拖延时间。

　　吴绍霆一直在敦促旅顺租界收回的事宜，但是他的初衷是故意制造一种紧迫感，让*人绝对自己正中下怀。事实上旅顺对他而言并没有想象中的那么重要，能提前收回是好事，不能提前收回也不是坏事，反正等到自己正式向*宣战时，自然有相应的对策。

　　除了旅顺租界的问题，依托旅顺租界为根基的南满铁路也在“双五协定”的内容之中。

　　按照日方提出的要求，南满铁路的经营权将以出让的方式转售给中国。吴绍霆对这件事是真正的很重视，南满铁路是东北三省主要的交通纽带，而且在南满铁路的交通线上还衔接着朝鲜与沙俄的接轨急电。不管是对日后的民用、商用、工用，还是对即将开始的军用，都是有不小的价值。

　　吴绍霆授意外交部代表团，尽可能不必支付现金来缩回南满铁路，其一是在这个时候没必要给*人任何好处，其二则是在台湾租金问题上，冯国璋早已埋下伏笔，*政府另外还欠下一亿二千万日元的租金，大不了就从这一笔租金当中抵消。

　　*方面当然舍不得苦心经营多年的南满铁路轻易交还给中国，要知道为了东三省的利益，*前后发动了两场大规模战争，可是结果却因为一场青岛战争再加上一次失败的阴谋行动，反倒要将这近乎两代人的努力付诸东流，无论如何都不是轻易能拿放的。

　　在几次讨论会议

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